电动赛车动力电池系统散热分析: FSEC 2022 竞赛应用

本文研究的是动力电池系统在参加 2022 年 FSEC 比赛中的应用。FSEC 比赛分为静态和动态两部分，其中动态赛包含 8 字绕环、75 米直线加速、高速避障和耐久竞赛四个项目。在比赛中，电池系统在指定位置的充电站以 1C 电流进行充电。经过测试得知，在此充电速率下电池的最高温度为 30℃。本文认为 30℃ 的温度对动力电池系统来说处于能量的利用效率相当高的温度范围内，因此不讨论分析充电状态下的电池系统温度场，而主要考虑动力电池系统在 FSEC 动态赛工况下的放电状态的温度分布。

结合往年的参赛经验和电池系统 BMS 采集的报文数据，本文近似模拟了 FSEC 动态比赛工况，并将以上四项动态赛工况分为大电流恒流短时间的放电工况和循环耐久工况两部分。本文主要针对以上两部分工况对动力电池系统进行散热分析。