冷藏集装箱ONEU9019826温度记录分析及货物损害原因探讨

我们仔细分析了冷藏集装箱ONEU9019826的温度记录，并结合货物检验报告，认为货物损害与运输过程中的温度变化没有直接联系。

一、温度记录分析

对方提供的温度记录显示，在特定日期，例如第0、1、38、40、41、43、47、48、50、57和58天，存在短暂的温度升高现象（-17至-9摄氏度）。特别是在第61和62天，温度记录显示为-5至15摄氏度，持续升温超过24小时。根据经验判断，这通常是由于在装卸货、进出码头等集装箱周转过程中，临时断电造成的。

经核对时间节点，第0天的温度记录应该是在2022年7月14日左右，第57和58天是在2022年9月7日左右（集装箱从船上卸下后，收货人在码头提货后约20小时），第61和62天是在2022年9月11日左右（拆箱并返回堆场）。

值得注意的是，第57-58天的温度记录并非持续超过24小时高于设定温度，期间存在短暂的温度回落，低于设定温度（-25摄氏度）。考虑到当时的外部环境温度，这表明冷藏集装箱在此期间至少经历了一次正常的制冷循环。因此，根据此记录，冷藏集装箱的制冷设备持续不工作的时间不超过24小时，不足以构成对方提出的保险责任。

此外，从持续时间和温度变化幅度来看，第61和62天的温度异常比第57和58天的记录更为显著。然而，此时集装箱应该已经到达收货人的仓库，这已经超出了保险期限和承运人的责任范围。

二、货物损害原因探讨

现场检验发现，部分虾壳发红，这可能是温度过高造成的。但温度记录显示，运输过程中最高温度约为-9摄氏度，持续时间不超过5小时，因此货物在运输过程中不太可能解冻。此外，由于该冷藏集装箱的制冷能力较弱，也不可能将货物重新冷冻。现场检验发现货物均处于冷冻状态，也印证了这一点。

三、结论

综上所述，我们认为货物损害与运输过程中的温度变化没有直接联系。可能是货物本身的质量问题，或者是在收货人保管期间发生的问题。

四、其他考虑因素

对方提供的温度记录来自发货人在集装箱内放置的温度记录仪，其记录的温度可能与集装箱内的实际温度存在差异。* 货物的温度变化相对较慢，即使短时间内温度升高，也不一定导致货物损坏。

五、免责声明

本分析仅供参考，不构成任何法律意见。如有任何疑问，请咨询专业人士。