民航业快速发展的同时产生了 ZBZetaByte级别的海量数据与此同时民航存储系统的规模不断扩大。系统规模的增加必然伴随系统中存储数据的硬盘数量的增多服务器和机架的数量必然也会增加。然而大规模的民航存储系统中不仅硬盘故障的发生频率会增加且大容量硬盘发生故障的概率也会增大；另一方面节点故障和机架故障的发生概率也会增加。鉴于民航存储系统架构的分层特性节点故障和机架故障发生也会造成其上挂载的所有硬件故障

该论文选题来源于民航业的实际需求，有明确的生产应用背景。随着民航业的快速发展和数据量的增加，民航存储系统的可靠性成为一个重要问题。论文通过综合考虑各种故障因素，提出了主动和被动容错两种情况下的多副本民航存储系统状态转换模型，并使用新的蒙特卡洛仿真方法进行可靠性研究。该方法具有新颖性，并取得了一定的研究进展。此外，论文还提出了主动容错民航存储系统副本策略自适应切换模型，该模型在容错成本、存储空间和容错质量等方面取得了明显的提升效果。论文结构合理，逻辑严谨，文字通顺，格式规范。综合来看，该论文具有较高的技术难度和先进性，成果具有实用性和经济社会效益。