利用惯性器减轻人行天桥振动：拓扑和尺寸优化方法

近年来，由于发生不良振动的案例，人行天桥的设计开始受到更多关注。利用被动能量耗散系统来控制桥梁响应已成为解决这个问题的流行方法。本文提出使用惯性器来减轻人行天桥振动，并探讨它们的潜力。通过提出一个拓扑和尺寸优化方法，研究配备流体粘滞阻尼器和惯性器的人行天桥。对平面桁架式桥梁进行了研究，动态和静态荷载下进行加载。所有构造元素的尺寸（包括阻尼器）作为连续设计变量。目标是最小化桥梁的成本函数。优化过程受到对感兴趣的响应不超过允许值的要求的限制，同时考虑全局和局部屈曲。采用一种基于一阶梯度的优化算法来减少计算工作量。最后，提供一种离散化后处理方法，以获得相关设计变量（如钢材截面）的离散设计。结果揭示了在人行天桥中结合惯性器的优势。