城市轨道列车防雪性能研究：车轮组积雪积冰实验及防雪结构优化

在寒冷地区的雪和冰的天气条件下，车轮组上的积雪和积冰严重影响城市轨道列车的运行安全，并增加能源消耗。为了分析积雪和积冰的过程，首次在中南大学积雪风洞 (CSU-ISWT) 进行了真实的城市轨道列车非动力车轮组实验。基于比较实验，设计和讨论了两种低能耗的防雪结构 (偏导板和车轮组雪罩)。每次实验后收集以下数据：动态积累过程，雪和冰的最终分布以及车轮组上的总积累质量。结果显示，原始和优化车轮组的分布相似。车轮组的下部比上部积累了更多的雪和冰，风面框架上覆盖的面积比背风面大。在防雪结构实验中，偏导板和车轮组雪罩的积雪和积冰质量分别减少了 53.35% 和 52.64%。所提出的结构被证明可以显著提高车轮组的防雪性能。因此，所提出的初步研究可以显著增强城市轨道列车在冬季的运输能力和安全性。