旧改性沥青再生利用研究：海南东线高速热再生技术应用实践

随着我国交通事业的快速发展和高等级公路大规模维修期的到来，沥青路面再生技术的研究成为了我国公路建设的重要任务。改性沥青具有更优良的路用性能，但其老化性状难以预测、再生设计较为复杂，因此目前的再生利用技术主要针对基质沥青。在海南东线高速府城至琼海段左幅大修工程热再生路段的施工中，对普通沥青与PE改性沥青两类旧沥青路面现场热再生技术进行了研究，为该技术的应用与推广打下了良好基础。

通过对旧路历史信息、原路面技术状况、交通量等方面的调查和检测，评价了旧沥青路面使用性能，为现场热再生技术方案的选择和再生路段的划分提供了依据。通过试验检测、分析了旧沥青混凝土材料老化程度及其成因，研制开发了富含旧沥青中所缺失组分的再生剂。针对不同种类、不同掺量的再生剂与旧改性沥青和普通沥青的掺配，进行了系列试验，研究了有关指标的变化规律，推荐了适合依托工程要求的再生剂及其掺量范围。

通过对再生沥青混合料的试验，回归分析了高温稳定性、低温稳定性、水稳定性等随新旧料掺配比例的变化规律，提出了加铺再生和复拌再生两种再生工艺均能有效改善旧沥青混合料的老化性能，提高其高低温稳定、水稳定性。间接拉伸疲劳试验和APA试验结果均证明了再生沥青路面具有较高的疲劳寿命。通过现场检测和室内外试验，提出了相应的现场加热工艺和再生工艺要求，并提出了一种用同标号原样基质沥青进行室内短期及长期模拟老化至现场热再生施工加热再次老化后的现场热再生沥青老化模拟方法。综合评价了依托工程现场热再生技术的适应性。