一级圆柱齿轮装配图孔轴配合分析及应用

(1) 表1内容如下：

配合代号 | 基准制 | 配合类型 | 有无标准件（填'有'或'无'） ---|---|---|--- H7-d9 | 轴制 | 过盈 | 有 H7-d10 | 轴制 | 过盈 | 有 H7-d11 | 轴制 | 过盈 | 有 H7-d12 | 轴制 | 过盈 | 有 H7-d14 | 轴制 | 过盈 | 有 H7-d16 | 轴制 | 过盈 | 有 H7-d18 | 轴制 | 过盈 | 有 K7-d10 | 轴制 | 过盈 | 有 K7-d11 | 轴制 | 过盈 | 有 K7-d12 | 轴制 | 过盈 | 有 K7-d14 | 轴制 | 过盈 | 有 K7-d16 | 轴制 | 过盈 | 有 K7-d18 | 轴制 | 过盈 | 有 M6 | 孔制 | 公差 | 有 P6 | 孔制 | 公差 | 有 S6 | 孔制 | 公差 | 有

(2) 轴的尺寸精度等级反而低于孔的尺寸精度等级，是因为在齿轮装配过程中，轴是通过插装的方式安装到孔内的，因此轴的尺寸精度只需要达到孔的公差范围内即可，而不需要与孔的尺寸精度等级相同。

(3) 计算结果如下：

H7-d9配合： 基本偏差：H7-d9 公差等级：IT6 极限间隙：0.038-0.074mm

H7-d10配合： 基本偏差：H7-d10 公差等级：IT6 极限间隙：0.027-0.069mm

H7-d11配合： 基本偏差：H7-d11 公差等级：IT6 极限间隙：0.017-0.061mm

K7-d10配合： 基本偏差：K7-d10 公差等级：IT6 极限过盈：0.0005-0.018mm

K7-d11配合： 基本偏差：K7-d11 公差等级：IT6 极限过盈：0.0005-0.018mm

K7-d12配合： 基本偏差：K7-d12 公差等级：IT6 极限过盈：0.0005-0.018mm

以H7-d9配合为例，其尺寸公差带图如下：

[此处应插入H7-d9配合的尺寸公差带图]

(4) ①端盖和轴承内孔间选用配合，是为了保证装配的定心准确性和载荷传递的稳定性。当端盖和轴承内孔配合过松时，可能会导致轴偏离正常位置，从而影响装置的运转稳定性和寿命。而配合过紧则可能会导致轴承轴向载荷过大，影响轴承的寿命和运转效果。

②大齿轮和轴之间选用配合，是为了保证齿轮的载荷传递和功能发挥。大齿轮和轴之间的配合过松，则可能会导致齿轮在运转过程中的滑动、磨损等问题，影响齿轮的传动效率和寿命。而配合过紧，则可能会导致齿轮装配困难，甚至影响齿轮的使用效果。因此，选用合适的配合，对于保证齿轮的正常使用非常重要。