收费公路财务效益分析：早期与后期项目对比

早期通车的收费公路主要连接大中城市、主要经济区和重要交通枢纽，其工程成本相对较低，因此具有较好的财务效益和较强的投资吸引力。然而，后期规划建设的收费公路考虑了提高路网密度、路网覆盖能力和重要道路扩容等因素，同时征拆费用、人工和材料等单价普遍提高，导致工程成本大幅度增加，财务效益相对较差。因此，对于财务效益较差的收费公路项目，需要确保社会资本能够获得合理的回报。即使社会资本出资的资本金内部收益率达到合理值，也是加快项目落地、保证基础设施有效供给的关键。