基于AT89C51单片机的智能汽车防盗报警系统设计

摘要

随着我国社会经济水平的提高，人民生活越来越富足。汽车日益成为人们生活中不可或缺的一部分。然而，现代科技水平的发展也为犯罪分子作案提供了便利，汽车被盗事件频繁发生，给人们的财产安全带来较大的危害，并增加了社会不安和不和谐因素。科研工作者开发了很多汽车防盗技术，例如机械式的方向盘锁、电子式的报警器指示灯、网络式的远程监控等。目前市场上广泛使用第四代IMMO（Immobilizer）汽车防盗控制器。

我国是汽车生产大国，汽车的高生产量和高销售量意味着需要大批量生产汽车防盗控制器，传统汽车防盗报警器存在工作距离短、噪声污染大、防盗效果不佳、报警误报率大和GPS定位器成本高等问题，最重要的是在生产过程中可能存在因生产工艺、电子元器件损坏等原因带来的次品问题，想要保证汽车行驶的安全性，就需要开发操作简单的智能化汽车报警系统。

本论文采用AT89C51作为控制器的核心部件，系统由硬件和软件两部分组成，通过高效集成电路形成完整的控制系统，电路结构简单、易于检测，利用震动传感器检测车辆震动，利用报警模块发出声光震慑。当车辆处于锁定状态时，信息监测模块启动，监测到发生震动时，报警模块发出警报，达到防盗监测效果。

采用51单片机进行控制及数据处理，实现对震动监测处理和报警控制。系统主要由信息监测模块，控制模块，报警模块构成。利用AT89C51单片机作为中心控制部件，由震动传感器采集汽车相关警情信息，具体由传感器向单片机传递采集的相关警情信息经其处理后由报警系统执行响应的警报。

可完成震动监测开关，由单片机控制是否执行报警，开启监测震动功能并监测到震动时，报警系统发出警报。

1. 系统概述

本系统主要分为硬件监测和软件控制两部分。系统主要分为信息监测模块、控制模块、报警模块。

1.1 信息监测模块

信息监测模块采用常闭型震动传感器，因其具有灵敏度高、体积小、便于安装的特点，在本模块中用作震动监测装置。在信息监测模块运行阶段未检测到震动信号时，震动传感器内部的开关处于闭合状态，计算传感器输出端电平为低电平，指示灯发生变化。当信息监测模块获取到震动信号时，震动传感器开关处于开路状态，输出端的电平为高电平，指示灯保持不变，将震动器的输出端与系统单片机进行有效连接，检测模块在接收电力后，单片机会自动完成震动传感器输出端电压检测，判断电压处于高电平或低电平的状态。

1.2 控制模块

控制模块采用高性能、低功耗的AT89C51控制器，实时监测震动传感器传送的报警信息，并对信息进行处理，判断是否需要控制报警模块进行报警。

1.3 报警模块

报警模块由压电蜂鸣器和发光二极管组成。单片机通过多个IO口操作，来驱动蜂鸣器发声，通过单个IO口操作驱动发光二极管发光。

2. 系统工作原理

通过信息监测模块和控制模块分析车辆周围环境是否存在震动问题，并通过报警模块利用压电蜂鸣器(声)和发光二极管(光)进行报警阻吓盗车者。利用四键键盘完成开/关报警状态切换及警报状态的开启/解除。

3. 系统设计

本设计是通过震动传感器监测震动并传递给报警模块产生警报声以达到汽车防盗的目的。系统由震动监测模块、报警模块、单片机控制模块组成的硬件，结合软件，共同完成汽车防盗目的。

3.1 系统功能
- 可确定监控系统的开启状态，当处于开启状态时，震动监测模块开始监测震动信息，监测到震动信息之后传到控制模块，由控制模块控制报警模块发出声音警示。
- 可设置监测系统的开启状态，可设置报警模块的报警时长。

4. 结论

本论文设计了一种基于AT89C51单片机的智能汽车防盗报警系统，该系统结构简单，成本低廉，操作方便，具有较高的实用价值。该系统利用震动传感器监测车辆震动，并通过报警模块发出声光警报，有效提高汽车防盗安全性。

参考文献

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