城市规划：提升行人安全和舒适度的设计规范

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城市规划：提升行人安全和舒适度的设计规范

本文将介绍多个城市针对行人安全和舒适度所制定的一些设计规范，涉及人行道、自行车道、机动车道、人行横道、交叉口、停车设施和照明设施等方面。这些规范旨在改善城市步行环境，提升行人出行体验。

人行道

• 宽度：不同区域（市中心/市区/其他地区）中人行道的最小宽度应根据实际情况进行规定，并保持人行道的通畅。例如，旧金山规定商业区人行道最小宽度为15英尺，住宅区人行道最小宽度为12英尺。
• 街道家具：充分利用桌子、长凳、公共艺术品等各类街道家具以提升行人舒适度，但需规范其摆放位置，保持人行道的通畅且不得干扰无障碍设施。

自行车道

• 数量：奥罗拉市规定所有主干道和通往房产的道路必须设置自行车道。

机动车道

• 数量：规定允许缩减机动车道（Road Diet）数量的区域，如阿什维尔市允许日均车流量低于指定值的区域可以由4车道压缩成3车道，以增加人行道和自行车道。
• 接入点：限制接入人行道的机动车道的宽度、坡度、车速，并视情况安装彩色路面、闪光标志或灯光设施以警告行人。

人行横道

• 数量：卡瑞镇允许在不超过4条车道、交通量不超过9000辆/天、限速不超过30km/s的道路上建造两段式人行横道。
• 标志：西奥兰治镇规定在人行横道标志需带有闪光信标；丹佛市规定在人行横道上必须添加垂直元素，并建设隔离带或行人避车岛（Refuge island）⑫。

交叉口

• 宽度：允许在指定区域进行路缘延伸（Curb Extension）以减小交叉口路缘石的转弯半径，增加机动车驾驶员的视野范围，从而提升交叉口的安全性。

自行车停车设施

• 数量：设定住宅和商业建筑所需的最低长短期自行车停车位标准，并需要满足相关设计标准以及无障碍和安全标准，如戴维斯市规定公寓楼每间卧室至少配置1个自行车停车位，商业空间每1000平方英尺至少配置1个自行车停车位，其中75%为长期停车位，25%为短期停车位。

机动车停车设施

• 数量：根据建筑规模等指标设定机动车停车位数量最大值标准，如波特兰市规定办公建筑每294平方英尺最多设置一个机动车车位；允许距离较近的非住宅用途设置联合共享停车场，如喷泉山镇允许包含≥2个非住宅用途、总建筑面积≥5万平方英尺相邻地块距离≤600英尺的开发项目可以设置共享停车场。

照明设施

• 间距：拉斯克鲁塞斯市规定按照250-400英尺的间距安装路灯。
• 亮度：迪卡尔布县规定路灯必须使用LED灯以防止炫光，在人行道、车道和入口的照明水平为4英尺烛光。

遮阳/雨设施

• 数量：西雅图市规定主要的商业步行街上至少60%的建筑立面必须提供连续的遮阳/雨棚。
• 尺寸：西雅图市规定遮阳/雨棚的叠加区域至少6英尺宽，距人行道上方8-12英尺，投影延伸至多6英尺宽。

这些只是一些城市针对行人安全和舒适度所制定的一些设计规范的例子，实际情况中还会根据不同的城市和区域情况进行调整。这些规范的实施将有助于改善城市步行环境，提升行人出行体验，让城市更适合人居。