火车空转和打滑：原因、影响及列车运行阻力分析

什么是火车‘空转’和‘打滑’？

‘空转’指的是车轮在没有提供足够牵引力的情况下旋转，而‘打滑’则是车轮在提供牵引力的情况下失去了与轨道的摩擦力而滑动。

造成这两种情况的原因通常是轮胎与轨道之间的摩擦力不足，可能是由于轮胎磨损、轨道湿滑或者牵引力不足等原因导致的。

这两种情况对火车都有不利影响。空转会浪费能源，降低火车的效率，而打滑则可能导致火车无法正常行驶，甚至发生事故。因此，火车的运行必须保证轮胎与轨道之间的摩擦力足够，以确保火车的正常运行和安全。

列车运行中所受的阻力有哪些？

列车运行中所受的阻力主要包括以下几种：

1. 摩擦阻力：列车行驶过程中，轮胎与轨道之间的摩擦力是最主要的阻力之一。
2. 空气阻力：列车行驶时，车头面对空气阻力，空气阻力随着列车速度的增加而增加。
3. 弯道阻力：列车在弯道行驶时，轮轨之间的摩擦力会减小，因此需要增加侧向力来保持稳定，这会增加列车的阻力。
4. 上坡阻力：列车在上坡行驶时，需要克服重力的作用，因此需要更大的牵引力，增加列车的阻力。
5. 制动阻力：列车制动时，制动器对轮轴的阻力会增加，减少列车的速度。
6. 负载阻力：列车承载的货物或乘客越多，列车的阻力就越大。
7. 其他阻力：如轮胎与轨道之间的噪声、振动等。

黏着力和黏着系数的定义

黏着力是指两种物质之间的相互作用力，使它们能够互相粘附在一起。黏着系数是指两种物质之间的黏着力大小的量度，通常用于描述固体或液体表面与另一种物质表面之间的黏附力大小。黏着系数越大，两种物质之间的黏附力就越强，反之则越弱。