请翻译The vessel sailed from Kalama Washington on 28th November 2022 loaded with 65166561metric tons of yellow soybeans in bulk bound for Tianjin ChinaAt approximately 1800hrs that day the low water leve

该船于2022年11月28日从华盛顿州卡拉玛出发，装载了65,166.561公吨散装黄豆，前往中国天津。 当天大约1800小时，辅助锅炉的低水位报警器发出警报。 报警器立即复位，但在复位后0.5小时重新触发，警报仍然持续。 船舶工程师还注意到锅炉燃烧器组件的风机端有水泄漏。怀疑锅炉管道可能有泄漏。1845小时，首席工程师报告泄漏情况严重。 事件已向船东和管理者报告。经过机组初步调查并与管理者商议后，决定将船舶返回哥伦比亚河进行进一步调查和可能的维修。 美国海岸警卫队限制了船舶的运动，直到维修完成。随后，船舶于2022年11月29日2110小时停靠在华盛顿州朗维尤。 检查发现有水泄漏，NKK分类检验员建议更换所有37根水管，因为无法确定泄漏的确切位置。 当时所需的更换零件不可用，决定派遣一支来自希腊的巡回锅炉专家团队来堵塞泄漏的管道，作为临时修理；在修理期间，船舶保险承保人的一位检验员、一位分类检验员和船舶经理的监督员也在场。 在2022年12月8日临时修理完成后，监督员和技术人员下船返回希腊。然而，由于主机润滑油系统MCU出现问题，船舶无法启航（此处为事故2）。 在主机润滑油MCU问题得到纠正后，船舶于2022年12月12日0808小时启航，继续前往天津。中华人民共和国，卸货。 分类社会规定，锅炉的永久修复工作必须在2023年3月6日前完成。 2022年12月20日，在航行途中，辅助锅炉发生进一步的水泄漏。立即将此事件通知给船舶经理，并考虑到临时修理可能完全失效，安排在前往卸货港途中的最近便利港口进行修理。 船东决定在韩国釜山停船进行永久修理，船舶于2022年12月31日1415小时抵达釜山。