根据目前的技术发展提出一种新的动车组转向架的构架结的构设计方法

1.采用轻量化材料

动车组转向架的重量直接影响动车组的牵引效率和能耗，因此，在设计动车组转向架的构架结构时，应采用轻量化材料。例如，采用高强度铝合金，可以降低转向架的重量，并且具有较好的强度和耐腐蚀性能。

2.采用模块化设计

动车组转向架的构架结构应该采用模块化设计，以便于维护和更换。例如，将转向架分为几个部分，包括轮轴、轮对、轮毂等，使得每个部分都可以独立更换和修理，降低了维护成本和时间。

3.采用新型轴承和润滑系统

动车组转向架的轴承和润滑系统对转向架的运行效率和寿命有着直接的影响。因此，应采用新型轴承和润滑系统，例如，采用陶瓷轴承和微量润滑系统，可以减少摩擦，降低能耗和噪音，提高动车组的运行效率和寿命。

4.采用智能化监测系统

为了及时发现动车组转向架的故障和缺陷，应该采用智能化监测系统。例如，安装位移传感器和振动传感器，可以实时监测转向架的振动和位移情况，通过智能算法分析，可以及时发现故障和缺陷，并进行预警和维修。