动力电池系统安全性能研究：基于FSEC竞赛规则的极限工况分析

本文的研究目的是为了验证动力电池系统在FSEC比赛中的安全性和可靠性，因此遵循FSEC竞赛规则是最重要的。FSEC最重要的规则是安全第一，因此电机控制器限制动力电池系统在FSEC中的最大放电电流不超过160A。本文结合FSEC中75米直线加速和8字绕环项目的成绩记录，研究了动力电池系统的极限工况。通过建立动力电池系统生热模型和考虑电池系统的几何尺寸，可以确定动力电池系统的生热速率，并进行电池系统的散热仿真。这些研究结果对于验证动力电池系统的安全性和可靠性具有重要意义。