本章研究了动力电池系统在充电放电工作状态下的生热机理,并建立了相应的热模型。通过理论技术方法,得到了等效热物性参数。在建模过程中,对动力电池系统实际的产热进行了简化或忽略,并分别建立了单体电芯内部和正负极极耳的生热速率模型。通过获得动力电池系统的等效内阻数据,完善了热模型,为后续电池热特性的仿真分析提供了基础。


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