简化这段话得出的结论是：压缩比、进气压力和进气温度对性能及排放特性的影响通过计算和分析得出：在转速为3000 rmin14负载的工况下当压缩比增大时发动机的燃烧压力和 一氧化氮生成量都会提高油耗和 一氧化碳生成量也会降低。提高进气压力可提高内燃机的燃烧压力提高内燃机的油耗提高内燃机的一氧化碳生成降低一氧化碳生成；提高进气温度可降低柴油机的燃压降低燃油消耗并可提高一氧化碳、一氧化碳的生成。喷射结束角

通过计算和分析得出，在转速为3000 r/min，14%负载的工况下，压缩比、进气压力和进气温度对性能及排放特性有影响。增大压缩比会提高发动机的燃烧压力和一氧化氮生成量，降低油耗和一氧化碳生成量；提高进气压力可提高燃烧压力，但会降低油耗和一氧化碳生成量；提高进气温度可降低燃压和燃油消耗，但会提高一氧化碳和一氧化氮的生成。在转速为3000 r/min，16%负载的工况下，增大喷射结束角会提高燃烧压力和一氧化氮生成量，但降低一氧化碳生成量。