木材货物装卸不当导致货舱损坏 - 海事案例分析

木材货物装卸不当导致货舱损坏 - 海事案例分析

案例背景：

2022年12月26日，一艘货船从Western Bulk交付给Cargill Ocean Transportation, Singapore，准备执行从新西兰运送木材到中国日照的航次。该船分别在新西兰的Nelson和New Plymouth港口完成了木材装货。

装货港发生货损：

在New Plymouth港口装货期间，船长发现装卸工操作粗暴，不听从船员指挥，导致船舶出现损坏。船长随即签发了抗议信（Letter of Protest，LOP），并表示将在卸货后进行进一步检查。

卸货港发现更多损坏：

货物运抵日照港后，船员在卸货过程中持续检查货舱情况，发现货舱内多个部位存在损坏，包括梯子、平台、防护栏和测深管等。船长为此签署了19份LOP，详细记录了损坏情况。

后续检验和维修:

该航次结束后，船舶在DLOSP Lanshan交付给下一个租家。在随后的退租检验和起租检验中，均发现货舱内存在大量设备损坏。船舶抵达澳大利亚后，遭到当地安全检查官警告，被要求尽快修复损坏。船员对部分梯子扶手进行了临时修理。船东安排船级社检验员对损坏进行了检验，检验员要求在9月份之前完成所有修理工作。最终，修理工作安排在中国烟台进行。

责任认定和索赔：

本案例中，装卸工的粗暴操作是导致货舱损坏的主要原因。根据《海牙规则》，承运人在货物装卸过程中负有尽职谨慎的义务。本案中，船长已尽到提醒和监督义务，并及时签发LOP，因此承运人可以免除或减轻责任。货损的责任最终将由装卸公司承担。

案例启示：

本案例突出了货物装卸过程中谨慎操作和有效沟通的重要性。为避免类似事件发生，建议相关方采取以下措施：

• 加强对装卸工的培训和管理，确保其按照操作规程进行作业。* 装卸过程中，船员应加强监督，及时发现并制止不当操作。* 一旦发生货损，应及时记录、拍照取证，并签发LOP，以便维护自身权益。

免责声明： 本文仅供参考，不构成任何法律建议。如有具体法律问题，请咨询专业海事律师。