碳纤维复合材料最初应用于航空航天,随着技术不断提升,逐渐应用于汽车领域,特别是新能源汽车。碳纤维复合材料具有高比刚度和耐腐蚀性,非常适合实现轻量化和长寿命需求。然而,在汽车上使用碳纤维复合材料时,由于复杂的工况,会出现各种损伤形式,从而影响材料的性能和寿命。编织复合材料具有多尺度特性,不同尺度的结构特征会影响其力学性能和损伤演化。因此,本研究基于子模型法,建立了编织复合材料各尺度上的力学模型,并进行了细观和微观模型的拉伸有限元仿真模拟,探索了不同尺度上材料的损伤演化规律,为编织复合材料的损伤演化研究提供了新思路。


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