以学术化的内容适当增加或者删除内容并进行总结对于FSEC纯电动赛车来说为整车提供动力的电池系统处于充放电工作状态时动力电池系统本身就是发热源动力电池系统内部的生热量大小受到电池的充放电电流、电池内阻及 电池SOC 等多方面因素的影响而不断的发生变化。并且电动赛车在参加实际的FSEC动态赛工况时动力电池系统的工作电流变化非常剧烈总体而言动力电池并没有呈现比较明确的变化规律所以我们可以根据不同的动态工

FSEC纯电动赛车的动力电池系统是整车的动力来源，但同时也是发热源。动力电池系统内部的生热量大小会受到多方面因素的影响，如充放电电流、电池内阻及电池SOC等。在参加实际的FSEC动态赛工况时，动力电池系统的工作电流变化非常剧烈，因此电池并没有呈现明确的变化规律。为了计算电池散热量，可以根据不同的动态工况等效出电池包不同的充放电等效电流。