把下面一段话换一种说法：伴随着经济全球化的持续推进航运业作为连接各国贸易的桥梁迎来史无前例 的发展契机。而集装箱运输的出现实现了货品运输的便捷化、标准化和信息化迅速 取代传统的件杂货班轮运输占领了当今的航运市场。截止到 2019 年 12 月全球在 运营集装箱船总数为 6113 艘全球集装箱船运力已增长到 2328 万 TEU1其中大型 船舶占到半数以上超过总货值 80的货物是使用集装箱运输的集装

随着经济全球化的不断推进，航运业作为连接各国贸易的桥梁，迎来了史无前例的发展机遇。集装箱运输的出现实现了货品运输的便捷化、标准化和信息化，已经取代了传统的件杂货班轮运输，占领了当今的航运市场。全球集装箱船数量已达到6113艘，集装箱船运力已增长到2328万TEU，其中大型船舶占到半数以上。集装箱已成为全世界最大数量的运输载体，超过总货值80%的货物使用集装箱运输。我国的世界制造中心地位的逐步确立和经济的高速发展促使我国集装箱进出口贸易量增加了约15倍，年增长率高达41%。在“一带一路”倡议的重要机遇下，中国与东南亚国家的经贸往来日益密切，两地的航运市场需求旺盛，为开辟前往东南亚地区国际航线创造了前所未有的发展机遇。宁波舟山港作为“丝绸之路经济带”的枢纽，积极发展东南亚航线的集装箱运输，已成为东南亚集装箱班轮航线密度增速最快的港口。然而，不断开辟新航线的同时，也降低了班轮公司东南亚地区集装箱班轮运输的服务质量，难以满足东南亚航线集装箱运输快速增长的需要，对出口贸易的发展造成了很大影响。如何合理安排东南亚航线集装箱班轮班期，科学规划船舶航线，提高航运市场效率，节约航线运营成本已成为迫在眉睫的问题。因此，本文选取A班轮公司东南亚航线集装箱班轮运输为研究对象，以运营成本最小化为目标，建立集装箱班轮运输网络优化模型，并使用遗传算法进行编程求解，以此降低航线运营成本，提高船队营运效率