汽轮机叶片激振力产生的原因激振力频率特点；叶片与叶片组的振型、自振频率影响因素；参考书目1樊泉桂主编锅炉原理第二版中国电力出版社2014年2月；2沈士一等编汽轮机原理中国电力出版社1992年6月

汽轮机叶片激振力产生的原因主要有以下几个方面：

1. 气动力作用：叶片在运行过程中会受到气流的作用，气流会产生压力和阻力，从而使叶片产生弯曲和扭转变形，进而产生激振力。

2. 惯性力作用：叶片在运行过程中会受到转子的离心力和惯性力的作用，这些力会使叶片发生弯曲和扭转变形，也会产生激振力。

3. 转子不平衡：转子的不平衡会使叶片产生振动，从而产生激振力。

激振力的频率特点主要与转子转速相关，通常为倍频振动，即激振力的频率是转子转速的整数倍。

叶片与叶片组的振型和自振频率影响因素主要有以下几个方面：

1. 叶片结构：叶片的结构会影响其自振频率，一般来说，叶片的自振频率越高，其振动越不容易发生，所以叶片的结构设计要尽量使其自振频率高。

2. 叶片材料：叶片材料的强度、刚度等参数也会影响其自振频率，一般来说，材料的刚度越大，其自振频率越高。

3. 叶片间距：叶片之间的间距也会影响叶片的振型和自振频率，一般来说，叶片之间的间距越小，其自振频率越高。

参考书目：

1. 樊泉桂主编，锅炉原理（第二版），中国电力出版社，2014年2月。

2. 沈士一等编，汽轮机原理，中国电力出版社，1992年6月