改写优化后一挡齿轮重合度提高了15二挡齿轮重合度由提高了11主减速器齿轮的重合度提高了18提高幅度都比较明显而且优化后的齿轮轴向重合度都在18左右端面重合度大于1且非常接近1降低了齿面载荷变化幅度使传动更加稳定噪声更小

经过优化，一挡齿轮的重合度提高了15%，二挡齿轮的重合度也提高了11%。主减速器齿轮的重合度提高了18%，这些提高幅度都非常显著。此外，优化后的齿轮轴向重合度均在1.8左右，端面重合度大于1且非常接近1。这降低了齿面载荷变化幅度，使传动更加稳定，同时噪声也更小。

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