轨道站点功能布局与客流影响关系研究：以绍兴为例

第二章：引言

A. 背景介绍 (约250字)

在当代城市规划和交通规划中，轨道交通系统作为一种高效、环保的交通方式，受到了越来越多城市的关注和采用。为了充分发挥轨道交通的潜力，提升城市的可持续发展水平，实施'Transit-Oriented Development (TOD)'理念成为了重要的战略选择。TOD强调在轨道站点周围形成紧凑、混合、多功能的城市空间，使人们能够便捷地出行、生活和工作。站点之间的功能布局与客流之间的关系是落实TOD理念的关键问题，因为客流是站点功能布局成效的直接体现。

B. 研究目的 (约250字)

本章的目的是深入探讨轨道站点之间的功能布局与客流之间的相互影响关系。通过以绍兴轨道站点为例，将站点功能布局分为单主导功能、双主导功能和混合功能三类，结合客流量的分析，研究站点影响区功能布局与出行发生之间的关系。同时，通过站点间客流OD量及站点客流OD在各距离段的分布数据，探讨站点之间功能布局与空间客流分布的关系。通过对现状呈现出来的轨道站点功能布局特征及对应的客流特征进行分析，进一步提出下一步发展策略。

C. 论文结构概述 (约500字)

本章将按照以下结构来展开研究：

第一部分是对TOD理念和轨道站点影响区功能布局的介绍。 首先，我们将阐述TOD理念的定义和原则，解释为什么TOD是推动城市可持续发展的有效策略。其次，我们会详细说明轨道站点影响区的概念和影响范围，以及不同类型功能布局的示例，包括单主导功能、双主导功能和混合功能。
第二部分是站点客流量与功能布局关系的分析。 我们将介绍站点客流量的收集和分析方法，包括数据来源、数据处理和数据分析技术。然后，我们将探讨站点影响区功能布局与出行发生之间的紧密联系，分析不同功能布局对客流量的影响。此外，我们还将研究站点间客流OD量及站点客流OD在各距离段的分布特征，以了解功能布局与空间客流分布之间的关系。
第三部分将根据现状呈现出来的轨道站点功能布局特征及对应的客流特征，提出下一步发展策略。 我们将对绍兴轨道站点的功能布局特征进行详细分析，了解现状中存在的问题和潜在的发展机会。然后，我们将基于客流特征提出相应的发展策略，包括调整功能布局、优化空间布局等。最后，我们将对发展策略进行评估和可行性分析，为未来的城市规划和交通规划提供参考。

通过以上的引言，读者能够对论文的研究背景、研究目的和论文结构有一个清晰的认识，为后续章节的详细分析和讨论打下基础。