一．掺混生产的原因：1 京粮称目前工厂内仅存有来自运通轮的约2万吨大豆及来自卓越轮大豆6万吨左右。2 运通轮的大豆的化验指标要好于卓越轮大豆。3 对于产品京粮称已经分别对运通轮大豆、卓越轮大豆分别单独试生产主要问题是卓越轮大豆生产豆粕的蛋白溶解度低于销售标准具体标准未告知。4 京粮称已经尝试调节生产参数来控制蛋溶主要是调低豆粕烘干温度但发现调整后豆粕残溶太高脲酶超标日加工量下降等并且蛋溶

请修正润色： 一．掺混生产的原因：

1. 京粮称目前工厂内仅存有来自运通轮的约2万吨大豆及来自卓越轮大豆6万吨左右。
2. 运通轮的大豆的化验指标要好于卓越轮大豆。
3. 对于产品，京粮称已经分别对运通轮大豆、卓越轮大豆分别单独试生产，主要问题是卓越轮大豆生产豆粕的蛋白溶解度低于销售标准（具体标准未告知）。
4. 京粮称已经尝试调节生产参数来控制蛋溶，主要是调低豆粕烘干温度，但发现调整后豆粕残溶太高，脲酶超标，日加工量下降等，并且蛋溶仍未达标。
5. 京粮也掺混了两船大豆进行生产，发现掺混后生产的豆粕勉强可以销售。
6. 京粮询价了解到不合格豆粕的折价非常高。 鉴于以上，京粮认为掺混生产可以最大限度地降低损失。

二．掺混与不掺混的损失分析：

1. 产品品质损失 大豆生产的主要产品为豆粕和豆油。由于毛油精炼后都可以达到标准，此处不再考虑。豆粕主要是由于豆粕蛋白溶解度不达标造成的损失。 豆粕的蛋白溶解度不仅与大豆本身品质有关，也与加工工艺（尤其是豆粕烘干阶段）有关。影响豆粕烘干参数的主要因素是豆粕的含水量、脲酶和残溶剂。不同大豆掺混会影响产出豆粕的含水量和残溶剂，因此烘干过程需要适量调整，比如烘干时间、烘干温度。这样因工艺造成的蛋溶降低可得到缓解。因此，掺混加工对于蛋溶的改变不仅是好坏豆的品质中和带来的影响，可能还带来了一个额外收益。当然大豆的含水量也会影响豆胚软化过程中的温度和时间，这也会对蛋溶产生微小的影响。

2. 出油率损失 根据经验，加工热损豆通常伴随着毛油出油率降低，豆粕残油升高。这主要是因为在大豆预处理过程中，大豆由于热损易碎，其粉末度较高。根据相关实验研究，粉末度过高会导致残油率增高。对于这种情况，降低总粉末度可提高出油率。然而，由于目前并没有粉末度与出油率之间的明确对应关系的参考，因此两船坏豆的掺混结果会带来什么样的影响尚不确定。但对于卓越轮来说结果应该是积极的。

3. 精炼损失 毛油精炼过程中的损失主要是由于其中的游离脂肪酸发生皂化反应，导致成品油产量降低。根据经验，游离脂肪酸的含量主要取决于原始大豆的品质，而受加工工艺的影响较小。因此，可以说这种损失是不可避免的，掺混造成的结果类似于1+1=2的关系。

4. 电汽等辅料消耗损失 电汽等单耗的增加主要是受产能利用率影响，正如产品品质损失所述，根据我们的经验，影响产能利用率的主要问题在于浸出时间及豆粕的烘干处理。如果掺混后能达到设计产能，则电、汽单耗也会得到大幅改善。从原理上来说，掺混或不掺混对于精炼过程中的辅料消耗影响并不大。

三．损失确定方法 从以上分析可以看出，掺混生产带来的影响并不是简单的1+1=2的关系。也难以精确测定掺混后不同船豆子各自的损失。但是为了向不同承运人追偿，合理地区分各自的损失又是必要的。因此，我们对于损失确定有以下建议：

1. 首先假如有产品品质损失应当视作卓越轮的单独损失。对于其他损失建议如下；
2. 分别测定掺混前来自各船大豆的质量指标，并确定掺混数量。
3. 鉴于运通轮已经有大量的独立加工数据，如果用于掺混的运通轮大豆的质量指标与其全船平均指标基本一致，建议采用其单独加工的损失作为掺混中产生的损失的参考。
4. 如果用于掺混的运通轮大豆的质量指标与其全船平均指标相差较大，我们建议参照运通轮单独生产的损失和混合加工生产损失建立一个基于掺混比例和热损比例的损失分摊模型。
5. 假如后期有好豆子到来并以同样的比例掺混生产卓越轮大豆，如果卓越轮质量指标前后一致的话，则可以比较两次掺混损