查资料在了解减速器的用途、零部件装拆过程等基础上结合课程所学相关知识及上一问计算结果从装拆方便性、定心准确性、载荷传递、零件功能发挥等角度解释并论述：①端盖和轴承内孔间为何选用配合；②大齿轮和轴之间为何选用配合。

1. 端盖和轴承内孔间选用配合的原因主要有以下几点：

（1）装拆方便性：配合可以使端盖与轴承内孔之间的拆卸、安装变得更加方便。如果不选用配合，端盖直接套在轴承内孔上，拆卸时需要采用一些特殊工具才能将其拆卸。

（2）定心准确性：配合可以保证端盖与轴承内孔之间的定心准确性。在工作时，准确的定心可以避免因轴承内孔与轴之间的偏差而产生的振动和噪声。

（3）载荷传递：配合可以使端盖与轴承内孔之间的载荷传递更加稳定。在工作时，如果端盖与轴承内孔之间没有配合，载荷传递会不稳定，容易引起零部件的磨损和故障。

（4）零件功能发挥：配合可以使端盖和轴承内孔之间的零件功能得到充分发挥。如果端盖与轴承内孔之间没有配合，零件的功能会受到影响，甚至会使整个减速器无法正常工作。

2. 大齿轮和轴之间选用配合的原因主要有以下几点：

（1）装拆方便性：配合可以使大齿轮与轴之间的拆卸、安装变得更加方便。如果不选用配合，大齿轮直接套在轴上，拆卸时需要采用一些特殊工具才能将其拆卸。

（2）定心准确性：配合可以保证大齿轮与轴之间的定心准确性。在工作时，准确的定心可以避免因轴与大齿轮之间的偏差而产生的振动和噪声。

（3）载荷传递：配合可以使大齿轮与轴之间的载荷传递更加稳定。在工作时，如果大齿轮与轴之间没有配合，载荷传递会不稳定，容易引起零部件的磨损和故障。

（4）零件功能发挥：配合可以使大齿轮和轴之间的零件功能得到充分发挥。如果大齿轮与轴之间没有配合，零件的功能会受到影响，甚至会使整个减速器无法正常工作。同时，配合还可以保证大齿轮和轴之间的传动效率，使减速器的工作更加稳定