帮我翻译这段文字：In the context of this paper an airport is considered capacity constrained when the number of aircraft movements within a certain period reaches a level close to the maximum capacity A measur

在本文的背景下，当一定时期内飞机的飞行次数接近最大容量时，机场被视为容量受限。为了比较不同机场的情况，必须定义一个衡量容量利用程度的指标。为了确定容量利用程度，可以考虑不同的指标，从而得出机场容量情况的结论。Schinwald/Hornung（2014）提供了现有指标的概述，可以将其分为以下五类：航班延误、时隙利用/请求、平均飞机尺寸、降落费用价格以及交通性能指标。其中一些指标对于本分析来说并不是非常合适，一个原因可能是指标受到除航班次数以外的其他影响。例如，降落费用的定价就是一个有效的措施，可以在高交通负荷时期调节需求，随着价格的上涨，需求会下降。不幸的是，不能排除其他因素，例如增加的飞机处理成本导致降落费用上涨。其他指标可能非常准确，但所需数据对于要分析的机场不可用。例如，“航班延误”类别。几乎不可能确定延误量是由于机场容量不足。因此，这个指标对于本分析也不足够。Schinwald/Hornung（2014）定义了两个可用作机场容量利用程度可靠指标的参数。它们来自“交通性能指标”类别。这两个参数被采用用于本分析，并在以下部分介绍。